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悠悠江南运河水

2020-05-20 09:48

文/张峥嵘

山东股票配资我以为,中国历史上最激动人心的工程不是长城,而是大运河。

长城当然也非常伟大,这个苦难的民族竟用人力在野山荒漠间修了一条万里屏障,让人全身心地投入对历史、对岁月、对民族的巨大惊悸,感觉深厚得多了。

山东股票配资但是,就在秦始皇下令修长城前的春秋末期,吴王夫差在打败越国之后,企图称霸中原,因而采取了一系列的富国政策,开凿水渠(邗沟)便是国策之一,也是至今可知的中国最早开凿的人工运河。水渠于公元前485年开挖,至公元前481年完成。秦始皇统一四海后,筑驰道,开凿镇江丹阳段的徒阳运河,并与吴王夫差开凿的运河相连。东汉建安十三年(公元208年),孙权“自吴迁于京口而镇之”。为了加强京口与各郡之间的水运配资开户 ,特派岑昏疏治徒阳运河,隋灭陈统一中国,对大运河进行了全面拓浚和改造,自此大运河开始具有全国性的意义。

中国地貌的走势决定了中国著名的水系大多是东西走向,但大运河就是那么另类,不但是南北走向,还要贯通三河两江,稳稳当当地造福运河两岸千年。有了它,在反秦暴政的烽火中,楚王项梁率八千子弟兵北渡,即由丹徒口经广陵入淮;有了它,在东汉、东晋末年,中原战乱之时,北方人民可以顺利南迁;有了它,旱涝无常的两岸大地成了鱼米之乡。有了它,才使黄河流域的先进文明很快传入江南,实现了一次历史性的融合……

江南运河是京杭运河的重要组成部分,镇江是江南运河的起点,也是我的家乡。江南运河不像山东济宁以北的京杭大运河,更不像隋唐大运河,这两段运河都已没落了,破坏了,有一些甚至消失了;它,江南运河,却真正是活的。这种“活”,是随处可见,以船运为标志性特征的。船很多,绝不萧条,运的多半是建筑材料和煤炭。有的还组成船队,宛如水上火车,你来我往,浩浩荡荡,充分显示出一派繁忙的景象。

山东股票配资在江南水乡中,以河代路是它的另一特点。这里古代几乎无路,只是一片水泽。船是主要交通工具。陆地和陆地之间有两种连接工具:移动的是船,固定的是桥。近则走桥;远,或者运货,就靠船。所以江南是船和桥的天下。

山东股票配资镇江过去曾有许多座桥,即有千秋桥、绿水桥(高桥)、太平桥、嘉定(利民,后改为网巾)桥、清风(范公)桥、长桥、通济(南水)桥、虎踞桥、镇西(拖板)桥、阜成(老西门)桥、嘉泰桥、斜桥(俗称娃娃桥)等数十座。

桥多意味着水道发达。在不太远的过去,这里家家有船。城市中如此,乡村更是如此。那时船的普及度,宛如后来家家有自行车,和现在许多家有汽车一样。出得门来,不论是前门、后门,都是水道,都是河,就得上船,否则寸步难行。起码在20世纪30年代之前,还都是如此。

河就是路,路就是河,运河就是江南的路。

江南运河是活的,其另一个活的标志就是变,它不断地变化,甚至变得面目全非,似乎不曾有过片刻的安静和固定,这非常不像一件文物,后者必须有固定的形制、年代,绝对一成不变。

江南运河的变有自己的特点:明显向着两个互相背离的方向在变化着。一个是向大里变,变得能走大船,这是时代的需要,特别是经济发展的需要,河床不断地加大、加宽、加深,不断地疏浚和改道,以便适应建材和煤炭的大宗运输。所谓改道,就是远离闹市,想法绕到城外去,终点也不再是北方,而是上海、苏州、杭州、宁波;另一个是向小里变,由于公路,特别是高速公路兴起,导致一般的水道衰退,或被填死,或废弃不用,除大动脉有用之外,许多支脉,特别是毛细血管都被废除,水网不复存在,桥大多被拆除,那些穿城而过或环城的运河也不再有运输功能,经过美化之后,成了旅游的对象或休闲的公园。总之,这两种互相背离的变化,让江南运河的面貌在短短二三十年之内有了翻天覆地的变化。

山东股票配资运河是一本翻不完的书,悠悠河水流淌着历史,流淌着哲学,流淌着我不断的情思。

责任编辑:阿君

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